SMART CITIES como estrategia de MARKETING y EMBLEMA urbanístico

Detrás de la etiqueta de Smart city hay,  indudablemente, oportunidades de negocio para algunas empresas. Las grandes empresas dedicadas a ofrecer aplicaciones y soluciones en tecnología de la comunicación , Telefónica, Cisco, IBM, Siemens, Indra, Atos … , junto con otras empresas dedicadas a la ejecución de infraestructuras y a la prestación de servicios urbanos , Ferrovial, FCC, Urbaser, Agbar… , y algunas del sector energético , Endesa, Repsol …, se han dado cuenta de que las necesidades y problemas que tienen las ciudades pueden generar nuevas oportunidades de negocio y han creado estrategias de marketing novedosas para sus productos y soluciones tecnológicas aplicables a los servicios urbanos.

Informe semanal -Smart cities: ciudades del futuro (VIDEO)

Es inevitable que algunas ciudades y municipios, o más bien sus gobernantes, tengan la tentación de utilizar esta etiqueta de moda para tapar un pasado reciente caracterizado por una gestión nefasta o como un simple recurso de markentig para su promoción. El ejemplo más reciente de este fenómeno lo encontramos ayer en Barcelona  donde su alcalde, Xavier Trias, y el presidente de Schneider Electric España, Julio Rodríguez Izquierdo, firmaron un convenio de colaboración en el ámbito de las "smart cities", el primero de los que el alcalde anunció la semana pasada  que se estaban ultimando. Schneider Electric, junto a Telefónica, Abertis, Cisco y Agbar se suma al proyecto del Smart City Campus, un centro tecnológico de referencia para las ciudades inteligentes que Barcelona quiere promover en el distrito tecnológico 22@, pero ¿son estas soluciones, (siempre high-tech), las más adecuadas?

Dice un estudio de Booz & Co. que las ciudades de todo el mundo tendrán que destinar unos 350 billones de dólares, o siete veces su actual PIB en los próximos 30 años, a construir infraestructuras urbanas (sistemas de distribución de energía, sistemas de agua y recolección de basuras, carreteras, transportes y tecnologías de información y comunicación).

La investigación indica, además, que una inversión de 22 billones de dólares en TIC para mejorar la eficiencia de los edificios y los transportes, en la actualidad, supondría un ahorro a las ciudades de 33 billones de dólares y reduciría sus emisiones en un 50%.

Afortunadamente,  también hay escépticos y numerosas críticas a la smart city. El diseñador Adam Greenfield, fundador de la consultoría de proyectos urbanos centrados en el ciudadano Urbanscale, piensa que es un concepto vacío al servicio de grandes corporaciones que quieren vender sus productos a las administraciones públicas.

Adam Greenfield on networked cities and citizens  (VIDEO)

“No creemos en la inteligencia como ente abstracto. Creemos que la gente puede ser muy sabia y que, si les damos las herramientas necesarias, pueden tener poder de decisión para hacer cosas importantes. Si todo el mundo puede participar, habrá mejores decisiones y construiremos mejores lugares”

Adam Greenfield

Una visión similar tiene José Fariñas, Catedrático de Urbanismo y Ordenación del Territorio de  la Universidad Politécnica de Madrid en su blog:

Smart cities, Los inventos del TBO. 

“Después de las ciudades sostenibles, las ciudades habitables, las ciudades sanas, las ciudades seguras, las ciudades bioclimáticas, las ciudades verdes o las ciudades de los ciudadanos, los que de una u otra forma nos relacionamos con la organización, diseño y planificación de esas cosas que algunos llaman ciudades teníamos otra etiqueta más, smart cities. Pero, en realidad ¿dónde ponen el acento las ciudades inteligentes? Se supone que en la inteligencia (o la listura) ¿qué es eso aplicado a una ciudad? ¿una ciudad piensa? ¿Tiene alma? ¿Se condena para siempre en el infierno si se porta mal?” José Fariña

El próximo día analizaremos la lista de las 10 Ciudades más inteligentes, (Smartest Cities ), del Planeta según Fast Company, no tiene desperdicio....